Beschreibung
Produktinformationen „KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Ford Mustang VI Cabriolet (LAE) ab 02/2014“
Verwendungsliste:
FORD USA MUSTANG VI Cabriolet (LAE) ab 02/2014
Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung
VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)
Beschreibung:
Das KW Gewindefahrwerk V1 inox-line bietet Ihnen eine sportlich-harmonische Straßenlage und beeindruckende Optikpassend für Ford Mustang VI Cabriolet (LAE) ab 02/2014. Die Edelstahlauspufftechnik sorgt für langfristige Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit. Das V1-System erlaubt eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich mit einer Tieferlegung an der Vorderachse von 2040 mm und an der Hinterachse von 1535 mm. Dank hochwertiger Materialien wie Edelstahl-Federbeinen und eines robusten Trapezgewindes bleibt die Höhenverstellung auch nach Jahren leichtgängig und präzise.
Das vorkonfigurierte Dämpfersetup gewährleistet eine optimale Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Mit abgestimmten Komponenten sorgt es für ein direkteres Handling und reduziert Roll- und Wankbewegungen der Karosserie. Durch die von KW entwickelte Inox-Line-Technologie ist dieses Gewindefahrwerk die ideale Lösung für alle Tuningliebhaber, die Wert auf hohe Qualität und eine ansprechende Fahrdynamik legen.
Das Fahrwerk ist mit einem Teilegutachten (§19.3) ausgestattet und wird als einbaufertige Komplettlösung geliefert. Eine perfekte Wahl für Fahrer, die eine sportliche, präzise und dauerhafte Fahrwerkslösung mit KW Qualität suchen.
- Stufenlos höhenverstellbares Edelstahl-Gewindefahrwerk (inox-line)
- Sportlich-harmonisch abgestimmte Dämpfung für optimales Fahrverhalten
- Hochwertige Verarbeitung für lange Lebensdauer und Korrosionsschutz
- Teilegutachten (§19.3) im Lieferumfang enthalten
- Einbaufertige Komplettlösung mit geprüften Verstellbereichen
Lieferumfang:
- Set VA Gewindefederbeine
- HA Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer
- Komplette Montagedokumentation
- Teilegutachten (§19.3)
